El italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici GP18) consiguió su cuarta victoria de la temporada en un accidentado Gran Premio de la Comunidad Valenciana de MotoGP que tuvo que disputarse en dos partes como consecuencia de las adversas condiciones climatológicas en el circuito “Ricardo Tormo” de la localidad de Cheste.
Alex Rins (Suzuki GSX RR) salió como un auténtico “misil” nada más apagarse el semáforo rojo en la primera salida para liderar de inicio la carrera, perseguido por Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1), mientras que el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), que había salido decimosexto completó el primer giro en la novena plaza, con Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V).
El panorama de la carrera había cambiado por completo tras Rins y Dovizioso, pues ahora en la tercera plaza se encontraba un Valentino Rossi que de esta forma podía sentenciar la tercera plaza del campeonato, al llevar tras su estela a su único rival, su propio compañero de equipo, Maverick Viñales.
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Daniel Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V), en su última carrera en el campeonato del mundo de MotoGP, salió desde la novena plaza, tercera línea de la formación de salida, y apenas pudo ganar una posición en las vueltas iniciales, situado en un grupo en el que estaban los italianos Andrea Iannone (Suzuki GSX RR), que se cayó en la novena vuelta, Franco Morbidelli (Honda RC 213 V), y el francés Johann Zarco (Yamaha YZR M 1).
Pedrosa, que para su despedida usó un casco mezcla del primer y el último diseño de su carrera deportiva, con la leyenda “Tu corazón es libre ten el valor de hacerle caso” supo esperar el momento propició para superar rivales, sabedor de los esfuerzos de casi todos por mantenerse sobre la moto.
Lovely moment as @ValeYellow46 shakes the hand of @26_DaniPedrosa who finishes his #MotoGP career with a 5th place finish!#ThankYouDani #ValenciaGP pic.twitter.com/EbCXOUo3oo
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Fuera de carrera Andrea Iannone, Pedrosa doblegó poco después a Johann Zarco para acceder a la sexta posición, tras un Morbidelli que tenía poco más de dos segundos de ventaja sobre el piloto de Repsol Honda.
En la vuelta 14, con un claro signo de que las condiciones de la pista no eran las mejores y por ello que Dirección de Carrera optase por mostrar bandera roja aunque avisando de que al no cumplirse las tres cuartas partes de la carrera ésta debía continuar.
En la segunda salida, Alex Rins volvió a ser el más eficaz, por delante de aquellos que le seguían en el mismo orden en la formación, es decir, Dovizioso, Rossi y Pedrosa, aunque Pol Espargaró no tardó en superar al de Repsol Honda para colocarse cuarto e intentar seguir la rueda de Rossi.
En la segunda vuelta Dovizioso superó a Rins, pero éste aguantó tras él, con Rossi unos metros más atrás y ya todos ellos con cierta ventaja sobre el resto de pilotos, entre los que Pol Espargaró era cuarto pero ya con una desventaja de más de tres segundos en apenas dos vueltas y aguantando los envites de Pedrosa.
En el séptimo giro Rossi superó a Rins para colocarse segundo e intentar la caza de Dovizioso, por entonces con casi 1,6 segundos de ventaja, aunque el de Ducati lejos de dejarse alcanzar consiguió aumentar poco a poco las diferencias y Valentino Rossi acabó cometiendo un error a cuatro vueltas del final que le hizo caer hasta la decimotercera posición.
El español Álvaro Bautista (Ducati Desmosedici GP17) fue el protagonista de la primera caída de esta segunda parte y a él se unió después Valentino Rossi, aunque éste pudo acabar la prueba decimotercero.
Con Dovizioso en el podio estuvieron los españoles Alex Rins (Suzuki GSX RR), líder de la primera parte de la carrera, y Pol Espargaró (KTM RC 16), que dio al fabricante austríaco su primer podio en la categoría reina del motociclismo mundial.
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