Mientras los presidentes de la empresa privada solicitaban a los gobiernos respectivos una mayor agilización en las fronteras, una fila de más de 10 kilómetros de camiones de carga esperaba desde ayer en las fronteras de La Hachadura, Ahuachapán y en El Amatillo, La Unión.
Según confirmó ayer el presidente de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), Raúl Alfaro, la rotación de personal que hizo esta semana la Dirección General de Aduanas ya generó problemas en los transportistas.
Alfaro recibió una llamada del representante de transporte de carga en Guatemala que le advirtió de hacer un cierre por los problemas que ha ocasionado Aduanas.
Alfaro mencionó que les han dicho que el problema seguirá por una semana más.
El problema fue denunciado hace unos días por la Asociación Salvadoreña de Agentes Aduaneros (ASODAA) que señaló que la rotación de personal había generado que ningún empleado se le asignaran sus responsabilidades y se acumulara el trabajo en todas las ventanillas de Aduanas.
La Dirección General de Aduanas aseguró, en un comunicado, que el problema estaba resuelto y justificó los cambios aduciendo que son parte de una reestructuración para evitar corrupción en las fronteras e intensificar los controles para todos los que transitan por los puntos fronterizos.
Aduanas también aumentó en un 70% las inspecciones no intrusivas a través del equipo de escaner con el que cuenta la institución desde hace unos tres años.
Los problemas en Aduanas han sido persistentes desde el año pasado. Cobros extra, más tramitología y fallas en el sistema han sido el dolor de cabeza de los exportadores e importadores así como los transportistas de carga que movilizan toda la mercadería en la región.
Esta no es la primera vez que se hace largas filas de furgones en espera porque se agilicen los trámites.
Los representantes de la empresa privada de Centroamérica han exigido que se mejoren estos sistemas y que los gobiernos busquen ayudar más al comercio.
Luis Cardenal, presidente de la ANEP en El Salvador, señaló que ahora se están aumentando los controles en detrimento de la agilidad comercial y se está prefiriendo obtener más impuestos a través de esta mayor regulación, que dicho sea de paso, se hace en coordinación con la PNC.