Siete nuevas aeronaves pasarán a formar parte de la flota de Avianca este año, afirmó la semana pasada el director general de Avianca Holdings para Centroamérica y México, Danilo Correa.
“Los aviones son de diferentes referencias. Van desde 787 hasta Airbus 319 y 320, lo cual confirma la tendencia y compromiso de la organización de tener la flota más moderna de Latinoamérica”, afirmó Correa.
El ejecutivo, quien funge en el cargo desde diciembre pasado, aseguró que la inversión por aeronave oscila entre los 80 y 100 millones de dólares, lo que significa que el monto total para los 7 aviones será de entre 560 y 700 millones de dólares, aunque algunos de estos se contratan por ‘leasing’.
“Este es un proceso que no se detiene. Todos los años vamos a tener incorporaciones de aviones nuevos en vista de las negociaciones macro que se han hecho con fabricantes europeos y americanos, para hacer posible que esta compañía posea la flota más moderna y con los mayores estándares del mundo”, apuntó Correa.
En la actualidad, Avianca cuenta con 180 aeronaves, con una edad promedio de cinco años de uso.
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La renovación de la flota forma parte de un plan estratégico del holding colombiano, que incluye la modernización tecnológica de la flota. Asimismo, la incorporación de nuevas rutas aéreas, las cuales serán anunciadas este año.
Entre otros cambios, el director de Avianca mencionó la reciente puesta en operaciones del Centro de Mantenimiento Aeronáutico (MRO, por sus siglas en inglés), construido por Avianca en la zona aledaña al Aeropuerto Internacional José María Córdova, en Rionegro, Antioquia, Colombia.
La inversión en el complejo, que se extiende en un área total de 44,300 metros cuadrados e incluye un hangar de 8,400 metros cuadros, alcanzó los 50 millones de dólares.
Mantenimiento en Colombia
El MRO de Avianca en Colombiarecibió la semana pasada un certificado de la Autoridad de Aviación Civil (AAC), de El Salvador, para reparar aviones que tengan matrícula salvadoreña.
El complejo está dotado con avanzada tecnología para el mantenimiento mayor de aeronaves, la reparación de componentes y la formación de expertos en procesos de ingeniería y aviónica, dijo Correa.
La apuesta del holding, en una primera etapa, es reparar sus propias aeronaves.
En la actualidad, la empresa hace uso de oras estaciones reparadoras, como Aeroman en El Salvador, con la cual, Correa enfatizó, tienen muy buenas relaciones de negocios. Sin embargo, en el corto plazo, la aerolínea busca que reparar en Colombia el 100 %de sus aviones.
En una segunda y tercera etapa, que ocurriría en los próximos 3 a 5 años, la visión de la compañía es vender el servicio de mantenimiento a otras aerolíneas.
En términos generales, dijo que la apuesta del holding para los próximos cinco años está basada en el fortalecimiento de los procesos tecnológicos, de cara a dar un mejor servicio a los clientes. Añadió que en esa tarea invertirán unos 20 millones, en este primer año.