Volver al pasado no siempre es bueno, pero la nueva generación del Mazda 3 te hará cambiar de opinión. Recientemente se lanzó al mercado esta línea de vehículos que reúne diferentes características que te atraparán y te meterán a un mundo donde conducir se vuelve un placer.
Al momento de comprar un carro siempre se busca calidad y eso es lo que trae Mazda 3, un sedán que está dirigido para un comprador élite. Se despegó de sus competidores para dirigirse al un cliente premium y dar todas las comodidades de otros vehículos de precios superiores y del mismo segmento.
Pero el centro de todo es devolverle a los usuarios a que disfruten manejar, por eso la compañía tiene el nuevo eslogan que es “comienza el viaje”, como cuando toma su primer automóvil. Ahora la idea es que el momento en el que se va con las manos al volante se pueda tener la emoción y placer de manejar, y dejar en un segundo plano que va hacia su trabajo, a una visita familiar o a pasar un fin de semana a la playa.
Este renovado sedán se convierte en una extensión del conductor, vuelve los movimientos más armoniosos con el cuerpo humano
La ingeniería japonesa no dejó ningún cabo suelto para crear la nueva generación de Mazda 3. Se logró llegar a un modelo más imponente, creado con un diseño Kodo que se basa en tomar las inflexiones de un animal que en este caso se trata de un jaguar. Los rasgos estéticos de los costados y del frente evocan a ver a uno de esos félidos que van a atacar en las calles de El Salvador.
Para conseguir la perfección del Mazda 3, los creadores volvieron a los orígenes al tallar el modelo primero en arcilla, en un tamaño real del sedán que ya circula por las calles del país. Luego pasaron a darle vida al computarizarlo.
“Lo que Mazda quiere hacer con sus diseños es tender a un diseño más ergonómico y centralizado en el conductor, porque volvemos al disfrute del manejar. Lo que quiere Mazda es que usted se distraiga lo menos posible en todo lo que es ajeno a la conducción”, explicó Evangelina Herrera, Gerente Corporativa de Mercadeo de Mazda.
Tecnología
El nuevo Mazda 3 que se lanzó al mercado vienen en motor 1.6 y 2.0. El primero en uno convencional, de cuatro cilindros, inyección directa y una potencia de 107 caballos. Sin embargo, da la sensación y tiene la capacidad de moverse como un motor más grande.
El consumo menor del combustible, un punto a favor de todo vehículo, es algo que Mazda 3 lo da. Además, la compañía pensó en todo y tiene una mezcla de tecnología con sistemas que son amigables con el medio ambiente. El sistema de refrigeración, por ejemplo, es ecológico. Y también le ayudará a ahorrar. El refrigerante es especial y más duradero. Lo tendrá que cambiar cada 120 mil kilómetros, es decir, según el uso que se le da a los carros en el país el siguiente cambio será dentro de cinco años.
Si la seguridad de su familia y la personal es la que más le interesa, apegada a la calidad del auto que está por cambiar o el primero de su vida, es imprescindible que el nuevo Mazda 3 cuenta con dos equipos de frenos. Estos se adaptan según la necesidad del frenado. Los dos sistemas son el ABS y el EBD. Con el primero logrará que con la pisada sobre el pedal no se pierda la adherencia sobre el asfalto. Mientras que los EBD están hechos para que el vehículo frene igual con un pasajero que con cinco y así evitar un percance mayor.
Si la potencia y la velocidad es lo que el cliente busca, el Mazda 3 de motor 2.0 está hecho a la medida. Toda la nueva línea está construida con la tecnología Skyactiv, pero en este también se traslada hasta el motor. Cuenta con cinco tiempos que lo hacen más eficiente. Con el Skyactiv lo que se logra es que los gases que se generan sean evacuados mejor y al mismo tiempo se logre un mejor consumo de combustible.
Osly Mangandí, asesor de ventas Mazda, explica otras ventajas de la nueva tecnología con la que se diseñan los nuevos autos: “Tiene dos bombas de aceite, el carro está lubricado siempre bajo cualquier condición, tanto corriéndolo como estando en tráfico, el carro mantiene su nivel de lubricación siempre óptimo. Trae un escape por pistón, que es comúnmente conocido como header, que eso viene en los vehículos deportivos”.
Como se trata de un auto que se apegue a la persona, el nuevo Mazda 3 tiene una mejor “respiración” que conlleva a que haya un ahorro significativo de gasolina (entre 10 y 15 por ciento menos para estos motores), no deja residuos y una mejor potencia. De hecho, por galón se puede recorrer 40 o 42 kilómetros y en carretera libre unos 60.
Como se trata de un diseño Kodo, la suspensión también fue creada bajo este formato. Cuenta con una brazo extra que le permite tener más articulaciones, el movimiento se distribuye bien y en la cabina se siente menos. La carrocería del Skyactiv es más liviana pero se compensa con una armazón ensamblada con un acero más fuerte que brinda mayor seguridad en caso de algún percance.
Así como el motor es de tecnología de punta, el interior no se queda atrás con sus detalles. El placer de manejar que Mazda quiere darle a sus compradores se ve reflejado desde el tablero, que está fuera del primer plano de visión del que lo maneja, la radio tiene un diseño diferente para un mejor control y también está en el volante. La nueva experiencia que te trae Mazda con esta nueva generación seguro que te atrapará desde el primer momento que lo veas.