La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) manifestó la preocupación de ese sector por la aprobación de algunas enmiendas al Convenio SOLAS (Safety of Life at Sea), entre las que destaca una nueva normativa que exige a las empresas exportadoras someter sus contenedores a un proceso de verificación del peso, y la certificación de dicho pesaje del recipiente lleno, o con el total de peso de todos los paquetes de la carga.
La normativa aprobada por la Organización Marítima Internacional (OMI), entrará en vigencia a partir del primero de julio de este año.
Todas las partes implicadas en el transporte internacional de contenedores, incluyendo transportistas transitorios, cargadores, paqueteros y navieras, tendrán que tomar medidas para garantizar su cumplimiento, asegura la gremial a través de un comunicado.
La disposición aplica de forma obligatoria para todos los contenedores que salgan del país que se embarquen por la vía marítima. “Esto se origina por problemas que se han dado con contenedores con el peso mal declarado y que tienen un impacto importante en la estabilidad de los buques, camiones y el equipamiento de la terminal”, dijo.
Los exportadores se han mostrado preocupados ante la noticia pues podría significar costos y tiempo extra en los despachos de mercadería.
Ante la situación que se avecina, Coexport ha indicado que ya han estado comunicándose con los entes involucrados en el país, que están trabajando en la propuesta que se hará para cumplir con dicha disposición, siendo responsable la Autoridad Marítima Portuaria y se suman las autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), del puerto de Acajutla y de Aduanas.
“Preocupa también que el país no cuente con la infraestructura adecuada para cumplir con dicho proceso. Es decir que para que toda mercancía sea pesada anticipadamente, se tendría que contar con básculas en diversos puntos del país y facilidades para una gestión rápida,” exaltó Coexport.
El Convenio SOLAS fue creado por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Organización Marítima Internacional (OMI) en 1914 con el objetivo de especificar normas de construcción, equipamiento y explotación de buques para garantizar su seguridad y la de las personas embarcadas.
La OMI ha solicitado que la información con respecto al peso bruto sea verificada junto con las directrices del reglamento de transporte internacional.
Coexport llevará a cabo una reunión con los exportadores para dar a conocer las disposiciones que se propongan por parte de las autoridades, y dar opiniones sobre las mismas, de tal forma de minimizar al máximo el impacto que se pueda ocasionar al sector.
La medida que entrará en vigor en julio de 2016 establece la obligatoriedad de verificar el peso de los contenedores de exportación (peso de los contenedores), a nivel internacional. Dicha modificación se acordó en una reunión en 2014 y pretende la prevención de accidentes debido a a una mala distribución de la carga (contenedores) en las embarcaciones.